„LTG Infra“ nutraukia sutartį su „Rail Baltica“ tilto Jonavoje rangove „Rizzani de Eccher“
Verslas Statybos projektai Viešosios investicijos Tarptautinis susisiekimas Rail Baltica Italija
Vilnius, birželio 15 d. (ELTA).
Valstybinė geležinkelių infrastruktūros bendrovė „LTG Infra“ nutraukia sutartį su europinei vėžei „Rail Baltica“ reikalingą tiltą per Nerį Jonavoje statančia Italijos rangove „Rizzani de Eccher“.
Sprendimas priimtas įvertinus tilto statybų eigą, generalinio rangovo „Rizzani de Eccher“ finansinę situaciją ir sutartinių įsipareigojimų vykdymą, pirmadienį pranešė įmonė.
Nuo 2023 metų „LTG Infra“ teigia aktyviai stebėjusi rangovo finansinę būklę – iki šiol „Rizzani de Eccher“ vidiniai restruktūrizacijos procesai neturėjo reikšmingos įtakos projekto eigai Lietuvoje.
Bet, kaip teigiama, pastaruoju metu fiksuoti esminiai sutartinių įsipareigojimų pažeidimai, tarp jų – darbų nevykdymas pagal grafiką ir generalinio rangovo neatsiskaitymas su subrangovais.
„Kyla reali rizika, kad su šiuo rangovu tiltas nebus įgyvendintas laiku. Negalime toleruoti šiurkščių sutartinių pažeidimų, darbų nevykdymo ir finansinių įsipareigojimų nesilaikymo. Privalome imtis aktyvių veiksmų ir nebūti pasyviu stebėtoju, kai kyla grėsmė strateginio projekto įgyvendinimui“, – pranešime teigia LTG grupės laikinasis generalinis direktorius Arūnas Rumskas.
Pasak susisiekimo ministro, tilto statybos – tik viena „Rail Baltica“ projekto dalių, todėl, nepaisant iššūkių, projektas tęsiamas ir išlaiko pagreitį.
„Dabar svarbiausia, kad kuo greičiau būtų atnaujinti Neries tilto statybos darbai. „Rail Baltica“ projektas yra strategiškai svarbus tiek susisiekimui, tiek viso regiono saugumui, todėl turime užtikrinti, kad europinės geležinkelio vėžės statybos Lietuvoje nesustotų, o projektas būtų baigtas iki 2030 metų pabaigos“, – pranešime sako Juras Taminskas.
„LTG Infra“ teigimu, sprendimas nutraukti sutartį priimtas įvertinus visus galimus scenarijus – atlikus pirkimo procedūras ir atrinkus naują rangovą, likę statybos darbai – kolonų ir tilto perdangos betonavimas – gali būti įgyvendinti per kiek daugiau nei vienerius metus.
Šiuo metu grupė ruošiasi naujo konkurso perskelbimui, tai laikoma saugesne alternatyva nei darbų tęsimas su rangovu, kuris nesilaiko sutartinių įsipareigojimų.
„Vienos sutarties nutraukimas nenutraukia „Rail Baltica“ projekto Lietuvoje ir nepaneigia „LTG Infra“ įsipareigojimo jį įgyvendinti, užtikrinant mokumą rinkai ir sklandų darbų tęstinumą“, – sako „LTG Infra“ vadovas Vytis Žalimas.
Kadangi „LTG Infra“ atsiskaitė su generaliniu rangovu už visus pagal sutartį atliktus ir pagrįstus darbus, įmonės teigimu, tie subrangovai, su kuriais „Rizzani de Eccher“ neatsiskaitė, turės inicijuoti teisinius procesus lėšų išieškojimui iš generalinio rangovo.
Kaip skelbiama, šalyje statybų sutartys sudarytos 114 km ruožui „Rail Baltica“ tarp Kauno ir Panevėžio, iš kurių ruože Šveicarija–Žeimiai jau patiesta 8,8 km europinio standarto bėgių.
Dėl ruožo Panevėžys–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena (54 km) paskelbtas viešasis pirkimas projektavimo paslaugoms, kurias ketinama pradėti šiemet.
Nuo Lietuvos ir Lenkijos valstybių sienos iki Kauno (beveik 100 km) vyksta „Rail Baltica“ geležinkelio linijos projektavimo darbai.
Kaip skelbė ELTA, apie tai, kad „Rizzani“ delsia atsiskaityti su subrangovais, dar sausį rašė „Verslo žinios“.
Tilto netoli Jonavos statybas bendrovė pradėjo 2022 m. liepą, jas planuota baigti iki 2025 m., visgi vėliau valstybinė „Lietuvos geležinkelių“ grupė (LTG) teigė, kad tilto perdangą įrengti planuojama šių metų pabaigoje, iki šiol atlikta pusė darbų.
Šis geležinkelio tiltas turėtų būti ilgiausias ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse, siekti 1,5 kilometro.
Rangos darbų sutartis tarp už „Rail Baltica“ projekto įgyvendinimą Lietuvoje atsakingos LTG įmone „LTG Infra“ ir „Rizzani de Eccher“ pasirašyta 2022 m. balandį. Sandorio vertė – virš 77 mln. eurų (su PVM).
„Rail Baltica“ – didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto dvikelis geležinkelis, sujungsiantis Varšuvą, Kauną, Vilnių, Panevėžį, Rygą, Pernu ir Taliną.
person ELTA (ELTA)