link
Nuoroda pasidalinimui:
https://jega.lt/naujiena/zvalgyba-del-orlaiviu-trukumo-rusija-grazina-i-tarnyba-susidevejusia-iranga-4599425  content_copy email

Žvalgyba: dėl orlaivių trūkumo Rusija grąžina į tarnybą susidėvėjusią įrangą

Politika agresija prieš Ukrainą Aviacija Nacionalinis saugumas Tarptautiniai santykiai Rusija Ukraina

Kyjivas, balandžio 22 d. (Ukrinform-ELTA).

Dėl sankcijų Rusijos Federacijai trūksta mažųjų aviacijos orlaivių, todėl ji vėl pradeda eksploatuoti susidėvėjusią įrangą, pranešė Ukrainos užsienio žvalgybos tarnyba.

„Rusija nusprendė atgaivinti kukuruznikus (taip šnekamąja kalba vadinami sovietinio žemės ūkio orlaiviai An-2). Sibiro aviacijos tyrimų institutas pasiūlė iš sandėlių susigrąžinti apie 700 orlaivių AN-2, kad būtų užpildyta katastrofiška spraga šalies lengvosios aviacijos sektoriuje. Alternatyvų nebėra: sankcijos nutraukė prieigą prie naujų technologijų, žlugo abu vietos importo pakeitimo projektai, o be oro susisiekimo maždaug 60 proc. Rusijos teritorijos, kur nėra nei kelių, nei geležinkelių, yra iš esmės atkirsta nuo likusios šalies dalies“, – sakoma pranešime. 

Dar praėjusio amžiaus penktąjį dešimtmetį suprojektuoti An-2 dešimtmečius buvo naudojami mažojoje aviacijoje – iš pradžių Sovietų Sąjungoje, o vėliau Rusijoje. Keliose šalyse, įskaitant Ukrainą, Lenkiją ir Kiniją, buvo pagaminta daugiau nei 17 tūkst. lėktuvų, dauguma jau seniai nebenaudojami arba atiduoti į metalo laužą. 

Žvalgybos duomenimis, šiuo metu Rusijoje aktyviai eksploatuojami tik 249 orlaiviai, o dar 276 yra įtraukti į DOSAAF sąrašą. 

Nuo 2024 m. Rusija sustabdė senų orlaivių eksploatavimo nutraukimą ir grąžino į orą 16 lėktuvų. Keleivių saugumas nėra svarbus veiksnys, sakoma pranešime.

Ukrainos žvalgybos teigimu, „šiuolaikiniai“ pakaitalai patyrė virtinę nesėkmių. Lėktuvo „Baikal“, turėjusio Rusijos parke pakeisti Ukrainos AN, sertifikavimas nuolat atidedamas nuo 2023 m., techninės ir finansinės problemos neleidžia nustatyti realios datos. Antrasis projektas – TVS-2MS, esminis to paties AN-2 atnaujinimas, sukurtas be vyriausybės finansavimo ir pripažintas techniškai sėkmingu, – Rusijoje buvo uždarytas. Mongolijos bendrovė MUNKH AERO šalyje eksploatuos šiuos lėktuvus, bet su amerikietiškais varikliais.

Varikliai ir toliau yra pagrindinė kliūtis atkurti 700 saugomų lėktuvų. Yra dvi galimybės, abi problemiškos: dėl sankcijų nėra amerikietiškų variklių, o rusiški TVD-10B egzistuoja daugiausia tik popieriuje, jų masinės gamybos perspektyvas ekspertai apibūdina kaip „labai neaiškias“. 

Jei Baikalo projektas vėl bus atidėtas, o variklių problema liks neišspręsta, atokių Rusijos regionų gyventojams pasiekti civilizaciją teliks arklių traukiamu transportu, teigia ukrainiečių žvalgyba. 

Anksčiau Švedijos karinės žvalgybos ir saugumo tarnybos vadovas Thomasas Nilssonas sakė, kad žvalgybos duomenys rodo, jog Rusija manipuliuoja ekonomikos statistika, siekdama suklaidinti Ukrainos Vakarų sąjungininkes, kad šios patikėtų, jog jos ekonomika gali atlaikyti karo išlaidų ir sankcijų naštą.

person Viljama Sudikienė (ELTA)