Meras apie naują Vilniaus autobusų stotį: esame techninio projekto įpusėjimo stadijoje
Verslas Statybos projektai Miesto transportas Vilnius Valdas Benkunskas
Vilnius, rugsėjo 5 d. (ELTA).
Sostinės meras Valdas Benkunskas sako, kad techninis naujosios Vilniaus autobusų stoties projektas šiuo metu yra įpusėjęs. Jo teigimu, statybų leidimą tikimasi gauti 2027-ųjų pavasarį.
„Dabar galiu pasakyti, kad esame techninio projekto įpusėjimo stadijoje. Kitąmet, pavasariop, mes turėtume gauti statybos leidimą. Nebus čia pigus malonumas, nes vietovė sudėtinga, projektas pats yra su didele ambicija“, – rugpjūčio pabaigoje laidoje „Neoficialiai“ kalbėjo V. Benkunskas.
„Aš tai žiūrėčiau daugiau kaip į tokį higienos ir savigarbos klausimą. Dabar tenka pripažinti, kad mes turime tikrai apgailėtiną, morališkai pasenusią stotį“, – sakė Vilniaus miesto meras.
Jo teigimu, moderni autobusų stotis kartu iškils šalia dabartinės – pietinėje Vilniaus centro dalyje, greta sostinės geležinkelio stoties.
„Ten gims nauja miesto stotis, mes ją pastatysime, atiduosime, aišku, konkurso būdu operuoti, bet ta infrastruktūra jau bus šiuolaikiška, daug veiksmo bus po žeme, derinsime kartu ir saugumą – atsiras priedangos, kurios reikalingos tai teritorijai, naujos parkavimo aikštelės“, – nurodė V. Benkunskas.
ELTA primena, kad Vilniaus miesto savivaldybė dar 2025-ųjų rugsėjo 12 d. pasirašė sostinės geležinkelio ir autobusų stoties atnaujinimo projektavimo sutartį su pasauline architektūros bendrove „Zaha Hadid Architects“. Anuomet įvardyta sutarties vertė – 4,05 mln. eurų be PVM.
Pagal šią sutartį bendrovė „Zaha Hadid Architects“ įsipareigojo parengti Vilniaus geležinkelio stoties aikštės, jos aplinkos ir viešojo transporto terminalo projektinius pasiūlymus, techninį darbo projektą, statinio informacinį modelį (BIM), gauti statybą leidžiantį dokumentą, parengti projektą arba jo dalis bei vykdyti projekto vykdymo priežiūrą viso statybos proceso metu.
Savivaldybė: projektas yra kompleksiškas ir sudėtingas
Kaip nurodo Vilniaus miesto savivaldybė, pagrindiniai iššūkiai derintis dėl galutinio autobusų stoties architektūrinio projekto – skirtingų eismo dalyvių interesų bei nepertraukiamo judėjimo užtikrinimas.
„Naujos autobusų stoties projektas yra kompleksiškas ir sudėtingas, nes siekiant betarpiško keliavimo ir lengvo transporto rūšies keitimo, vienoje vietoje reikia suderinti daug skirtingų interesų ir funkcijų: pėsčiųjų, dviratininkų ir automobilių judėjimą, susisiekimą tarpmiestiniais ir miesto viešojo transporto autobusais, jungtį su geležinkelio stotimi. Siekiant užtikrinti keliautojų patogumą ir atliepti jų poreikius, reikalingos ir bazinės, ir papildomos stoties funkcijos“, – atsakyme Eltai nurodo savivaldybė.
„Kitas svarbus iššūkis – statybų metu užtikrinti nepertraukiamą viešojo transporto ir tarpmiestinių autobusų veiklą. Projektuojant turi būti numatyti tokie statybos etapai, kad miesto transporto sistema galėtų veikti viso proceso metu“, – priduriama savivaldybės atsakyme.
Be to, kaip teigiama, šioje miesto teritorijoje galioja paveldosauginiai reikalavimai, kurių būtina laikytis siekiant kokybiško mobilumo centro miesto centrinėje dalyje.
Kiek kainuos statybos – neaišku
Savivaldybė skaičiuoja, kad naujosios autobusų stoties projekto statybos galėtų užtrukti apie dvejus metus. Tiesa, kiek jos kainuotų savivaldybei, kol kas nėra aišku.
„Konkreti statybos pradžios data priklausys nuo projektavimo, leidimų ir rangos pirkimo procedūrų eigos. Kaina taip pat priklausys nuo rangos darbų pasiūlymų“, – teigia Vilniaus miesto savivaldybė.
Vilniaus miesto savivaldybės ir bendrovės „Zaha Hadid Architects“ projektas yra sudarytas iš dviejų dalių. Pirmoji – naujos autobusų stoties ir jos prieigų projektavimo bei statybų darbai, vėliau planuojama Vilniaus geležinkelio stoties modernizacija, kurią anksčiau atidėliojo už ją atsakinga „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė.
Kaip anksčiau teigė V. Benkunskas, valstybinei bendrovei kilo sunkumų po sankcijų baltarusiškoms trąšoms įvedimo – po to sumažėjo grupės apyvarta, modernizacijos projektui teko palaukti.
Sutartis tarp LTG ir „Zaha Hadid Architects“ pasirašyta 2026-ųjų balandį. Savivaldybės teigimu, šiuo metu derybos su „Lietuvos geležinkeliais“ dėl aplinkinių teritorijų transformacijos ir bendros centrinės stoties vizijos tebevyksta.
ELTA primena, kad bendrovės „LTG Infra“ ir Vilniaus miesto savivaldybės skelbtą architektūrinį konkursą dar 2021 m. laimėjusi studija „Zaha Hadid Architects“ pristatė idėją „Green Connect“, kuria siekiama įkurti modernų daugiafunkcį centrą su viešosiomis erdvėmis.
person Gabrielė Žimantaitė (ELTA)
Nepaisant Vladimiro Putino įsakymo sustabdyti smūgius Ukrainai, Rusijos pajėgos toliau puola Ukrainos pozicijas. Jungtinių pajėgų grupės atstovas Viktoras Tregubovas televizijos interviu metu pranešė apie naujus susirėmimus ir konkrečius puolimus. Tregubovas taip pat pažymėjo, kad Ukrainos pajėgos atidengia ugnį, kai Rusijos puolimo grupės artėja prie jų pozicijų.arrow_forward
Užsienio reikalų ministras Kęstutis Budrys teigia, kad Lietuva, pirmininkaudama ES Tarybai kitąmet, sieks įtikinti Bendriją būtinybe mažinti ekonominę priklausomybę nuo Kinijos.
Ministro teigimu, Lietuva siekia atsisieti nuo Kinijos, o ne valdyti su ja susijusias rizikas, kaip norėtų Europos Sąjunga. Taip pat K. Budrys pabrėžė didelį Lietuvos prekybos su Kinija disbalansą, kuris, jo duomenimis, pernai siekė apie aštuonis kartus.
Lietuva ES Tarybai pirmininkaus 2027 m. pirmąjį pusmetį, perimdama pirmininkavimą iš Airijos ir vėliau perduodama jį Graikijai.arrow_forward