LTG grupės laikinasis vadovas: dėl avarijų patirtus nuostolius sužinosime kitą savaitę
Vilnius, gegužės 7 d. (ELTA).
„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) laikinasis generalinis direktorius Arūnas Rumskas sako, kad nuostoliai, patirti dėl traukinių avarijų Kauno ir Kėdainių rajonuose, paaiškės kitą savaitę. Anot jo, panašiu metu bendrovė turėtų sužinoti, kokią dalį šios žalos padengs draudimas.
„Nuostolius turbūt sužinome kitą savaitę. Kitą savaitę taip pat planuojame sužinoti, kiek iš tų nuostolių padengs draudimas, nes jį turime ne vieną. Tiesa, yra įvairių niuansų – vienas dalykas yra gedimas, kitas dalykas yra avarija. Vieni dalykai gali būti traktuojami pagal vieną polisą, kiti – pagal kitą“, – ketvirtadienį žurnalistams sakė A. Rumskas.
Tiesa, įvykusių avarijų tyrimai, kaip teigia laikinasis LTG vadovas, geriausiu atveju bus baigti po mėnesio. Anot jo, dabar svarbiausias klausimas yra ne tai, dėl ko avarijos įvyko, o kas nulėmė vieną ar kitą gedimą.
„Dėl ko traukiniai nuvažiavo nuo bėgių didžiąją dalimi žinome jau dabar – vienu atveju sulūžo vagono važiuoklė, todėl jis nuvažiavo nuo savo kelio ir apsivertė. Klausimas kaip tai įvyko – čia yra labai sudėtingi techniniai dalykai. Tai galėjo būti dėl perkrovimo, galbūt kažkas per paskutinę apžiūrą buvo pražiūrėta. (...) Vagono techniniai dokumentai dar galiojo iki lapkričio, tad viskas buvo pagal procedūrą“, – tikino A. Rumskas.
„Reikės daug techninių ekspertizių. Gali būti, kad tyrimai įvyks greitai ir (rezultatai bus – ELTA) po mėnesio, bet viskas gali ir gerokai ilgiau užtrukti – priklausomai nuo to, į kurią pusę viskas eis“, – teigė laikinasis direktorius.
Anot Susisiekimo ministerijos, šių incidentų aplinkybės yra vertinamos, o valstybinė geležinkelių bendrovė turėtų laikytis skaidrumo.
„Susisiekimo ministerija atidžiai stebi ir vertina susiklosčiusią situaciją dėl incidento geležinkeliuose. Svarbu, kad dialogas įmonės viduje būtų konstruktyvus, o visi klausimai būtų sprendžiami skaidriai, užtikrinant darbuotojų teises“, – žiniasklaidai išplatintame komentare teigė ministerija.
A. Rumskas darkart pabrėžė, jog dabar eismas tiek Gudžiūnų, tiek Jiesios ruože – kur įvyko avarijos – yra visiškai atnaujintas. Tiesa, Gudžiūnuose dar taikomas greičio ribojimas.
„Pagrindinė žinia yra ta, kad visose tose vietose pirminiai likvidavimo darbai yra baigti ir eismas yra atstatytas visomis kryptimis, visais keliais. Gudžiūnuose abejomis kryptimis traukiniai važiuoja jau nuo gegužės 2 d., o trečiadienį buvo atliktas paskutinis darbas Jiesios stotyje, europinėje vėžėje, kuri buvo labiausiai nukentėjusi. Ji buvo sutvarkyta, suremontuota ir nuo trečiadienio vėlyvo vakaro, 21 val., traukiniai buvo paleisti visomis kryptimis”, – teigė jis.
„Likvidavimo komandos susitvarkė netgi anksčiau nei planavome. Galvojome, kad šis etapas užtruks maždaug savaitę, tačiau darbai buvo užbaigti jau trečiadienį vakare“, – pridūrė LTG vadovas.
Žalimas: avariją Jiesioje galėjo nulemti žmogiškoji klaida
„LTG Infra“ direktorius Vytis Žalimas tuo metu teigė, jog incidentas Kauno rajone esančioje Jiesioje galėjo įvykti dėl žmogiškosios klaidos. Tiesa, jis neatmeta, kad tam įtakos galimai turėjo ir neįdiegtos technologijos infrastruktūroje, tačiau teigiama, kad tuo keliu ir tokiu pačiu būdu buvo naudotasi jau šimtus kartų.
„Antras įvykis, kuriame, kaip manome mes, įvyko žmogiškoji klaida – turi sąsają su infrastruktūra, nes žmogiškoji klaida įvyko todėl, kad toje infrastruktūroje nėra technologijų, jos nėra įdiegtos. Taip yra nuo pat sukūrimo pradžios, o eismą toje sudėtingoje stotyje rankiniu būdu valdo žmogus“, – žurnalistams sakė V. Žalimas.
„Kodėl žmogus ten padarė klaidą, darydamas transakciją keliašimtąjį kartą – mes nežinome. Tam vyksta tyrimas ir mes išsiaiškinsime“, – pridūrė LTG infrastruktūros vadovas.
Kaip skelbė ELTA, ankstų praėjusio penktadienio rytą Kėdainių rajone esančioje Gudžiūnų stotyje nuo geležinkelio bėgių nuriedėjo trys skaldą gabenę vagonai. Sąstatas, kurį sudarė apie 20–30 vagonų, vyko iš Radviliškio į Kauno pusę, Palemoną. Dėl incidento buvo sutrikęs traukinių eismas, avarija buvo likviduota šeštadienį.
Šio traukinio mašinistas Vidmantas Simonavičius LRT radijui trečiadienį patvirtino, kad perspėjimo sistema buvo išjungta, todėl jis teigia negalėjęs pastebėti nugriuvusių vagonų.
„LTG Infra“ vadovas V. Žalimas savo ruožtu sakė, jog likus savaitei iki incidento Gudžiūnų geležinkelio stotyje ruože buvo išjungta vagonų aširačių kontrolės sistema (riedmenų automatinės kontrolės sistema, RAKS). Pasak jo, apie sistemos išjungimą pranešė pats gamintojas – Austrijos įmonė.
Kitas incidentas įvyko šeštadienio naktį Kauno rajone esančioje Jiesioje, kai nuo vėžės nuriedėjo iš Duisburgo važiavęs lokomotyvas ir 4 krovininiai vagonai. Avarija įvyko Rokų seniūnijoje, Vingytės kaime, Upės gatvėje, kelio Jiesia–Rokai 44 kilometre.
Kauno apygardos prokuratūra, reaguodama į savaitgalį įvykusias traukinių avarijas, pirmadienį pradėjo du atskirus ikiteisminius tyrimus.
Teisingumo ministerijos Saugos tyrimų skyrius taip pat pradėjo avarijų saugos tyrimus, veiksmų ėmėsi ir Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA).
LTG pirmadienį pranešė inicijavusi komisiją, kuri tirs avarijų Kėdainių ir Kauno rajonuose priežastis. Skelbiama, jog komisiją sudaro visi LTG aukščiausio lygio vadovai ir verslo atsparumo komanda.
Bendrovė taip pat ketina parengti papildomas saugos priemones, kurios būtų įdiegtos į šalies geležinkelių sistemą.
person Vygantas Tuzas (ELTA)
Seimo parlamentarai svarstys Statuto pataisas, kurios siūlo aiškiau reglamentuoti Seimo posėdžio sekretoriato funkcijas.
Šio projekto tikslas yra užtikrinti sklandų teisėkūros procesą Seime, bet Seimo demokratai kritikuoja šią iniciatyvą dėl galimo politizavimo.
Iniciatyvą palaikė 65 Seimo nariai, 2 buvo prieš, 10 susilaikė, o galutinis svarstymas vyks gegužės 21 dieną.arrow_forward